新能源汽车电池散热器的铜材冷挤压模具开裂，用上LG模具钢，一脚踏进解放区！ #模具钢大王吴德剑# 第330篇日记。

昨天下午，广东做新能源汽车电池散热器的林总，又来采购LG模具钢。

当下，新能源汽车电池散热器，是铜材冷挤压产品的大趋势。做散热器的你，如果不会做新能源车散热器产品，你就失去了一大蛋糕。

林先生是做大型新能源汽车上的散热器产品，用5000吨的油压机冷挤压柱子型铜材散热器，由于模具受力很大，一般的模具钢承受不了这么大压力，硬度高强度够的模具钢要开裂，韧性够强度低的模具钢要变形。

林先生做的散热器产品是大型冷挤压模具，原先用DC53，硬度HRC56-58，模具强度是够了，不会出现变形或塌模，但韧性不够，模具遇到很快开裂的问题。

而改用韧性高硬度HRC50的H13模具钢，模具不会开裂，但因强度不够，模具出现塌模和柱子变形。这种散热器的柱子又多，而且距离比较近，就类似于马蜂窝一样规则排列；一套模具的线割费就要成千上万，还得用一个礼拜的时间，才能线割完成。如果模具使用寿命短，不仅成本高昂，还要浪费大量的时间，这是工业化生产无法承担的。

大型铜材散热器冷挤压模具，对模具钢的高韧性高强度需求，正好LG模具钢可以满足。

LG模具钢的韧性是DC53的8～9倍，硬度HRC56-58。LG模具钢韧性好，模具不好开裂；且硬度高，强度够，不会塌模。

林先生的铜材冷挤压模具，从去年开始用誉辉LG模具钢后，解决了模具开裂和塌模问题。林先生尝试过多种模具钢，开发了多套模具，最后也只有LG模具钢，能满足他5000吨油压机的使用要求。

而其它模具钢，因为模具无法正常生产，造成产品无法按时交货，被客户罚怕了，所以林总的散热器铜材冷挤压模具，要继续使用LG模具钢。

冷挤压模具开裂用LG模具钢，一脚踏进解放区！你的散热器冷挤压模具开裂，也应该用上LG模具钢，以解决模具开裂。