大家好，我是海东。目前天鹰TT的试驾车已经到店了，大家可以看一下。第一个是天鹰TX，可以看到TX的大小跟别的车比起来要更加宽大一些，并且还配了电动风挡。下来带您看一下细节。TX的正面已经看过了，下来到侧面看一下座高的问题。

这台车发布的时候非常担心有一部分朋友们因为座高的问题不能选择这辆车，但是实车已经到了以后完全不担心为什么。降下来看第二台车是TX的座高，第一台是TS第二台TX第三台。由此可可以看到TT的座高是最高的。TX介于TS和TX之间的高度，并且我自己也试驾了一下这个车，整车的高度是非常友好的。

天鹰TX150，目前到店的是试驾车。车没有配备量产版的四气门，但是厂里也是为了让广大车友快速的体验到天鹰TX这款车型的骑行品质。所以装了两气门的隆兴发动机，将来量产版本给您交的车就是四气门，车屁股位置还能看到工程样车配备了氮气的减震。

再看一下车尾的造型，车尾的造型真的跟叉Max挺像的，但是整车来说尺寸没有叉Max那么大，所以身高不高的朋友们完全不用担心。车子仪表跟叉Max是一样的，还是支持液晶投屏导航，但是不一样的是它比TS更大。

再看一下车子的储物空间，左边是一个储物盒，刚才试一下刚好是可以放一个手机的，右边也设计了一个储物盒。那座桶的打开方式跟两款车还是一样的，左边是座桶打开，座桶的储物面积是很大的，但是深度相对浅一点，毕竟是150级别的踏板储物空间不是非常大。将来在这个环节厂家会重新去做。据说是要把做桶的储物空间要改成一个能放置全盔的状态。

·下来再看这个位置，按右边的按键是油箱盖了。再看一下按键，电动分档的按键在这个位置。其余的按键操作以及仪表的操作方式不管是跟TX也好和还是TX也好，它整体都是一样的。这个车在在转向的时候发现它的转向角度会非常的大。普通的车其实你打到这基本上已经结束了。

但是这个车如果驾驶技术好操控好，你看看它的转向角度是非常大的，我也就是可以在一个很窄的路况下，我脚不着地可以原地掉头的。

朋友们刚才其实我也骑了两圈车，在骑行过程中我不仅是骑行起来操控特别轻盈，不管是骑的天鹰特试也好，骑的天鹰TT也好还是别的品牌的车也好，都欢迎你来土门立刻天鹰店来试驾！试驾活动时间是9月10号到9月12号中午。

各位朋友们，TX马上就要交车了，现在你喜欢这款车可以订车，并且可以参与只限购100名的订车。享受送交强险送挂牌送两次保养的590的大礼包，并且老款的天鹰TS以及TT送铝合金尾款送护杠送交强险，送两次保养。

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